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| Allgemeines |
| Name: | UPPS |
| Flagge: | deutsch |
| Heimathafen: | Hamburg |
| Regsternummer: | 19371 |
| Rufzeichen: | DPUY |
| MMSI: |
211 125 160 |
| Typ: | Aluminium
"REINKE" 16M | | Erbauer: |
(Werftbau)
G.L. Yachting, Hamburg
S.M.E. Polen |
| Baujahr: | 1995
- 1997 | | Abmessungen: |
L.ü.A.
17.00m X 4.47m X 1.70m
L.W.L. 14.70M
L.O.D. 16.80m |
| Rumpf: | Aluminium;
Spantenabstand 48cm; Twinkiel | | Einrichtung: |
2
Kabinen; Salon; 2 Nasszellen mit Dusche;
begehbarer Motorenraum;
Navigationsecke; Fernseh-Radio-Ecke;
große Pantry (ca. 4.2m x 2.0m)
sehr gut eingerichtet mit
Kühlschrank 110Lt.
- Tiefkühltruhe 130Lt. Gemüsestaufach 100Lt.;
sehr viel Stauraum; Mikrowelle etc.;
große Werkstatt: Werkbank
mit Stauraum Schraubstock fest montiert, große Ständerbohrmaschine
mit Werkzeugkasten.
viel Stauraum in der Bilge; Dieselheizung;
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| Ausbaumaterial: |
Boden
Lukenrahmen und Griffe sind aus Mahagoni.
Der restliche Ausbau ist aus hellem
Eschenholz.
Der gesamte Schiffsrumpf ist bis zur Wasserlinie isoliert. |
| Bemerkungen: | Die
Yacht ist konzipiert für weltweite Fahrt mit kleiner Crew.
Durch die
große Segelfläche (127 qm a.W.) läuft sie gut.
Bei
mittleren
Winden kann (zusätzlich) eine 90 qm große Genua gesetzt werden.
Für Leichtwind ist ein 145qm Genacker an Bord.
Bei schwerem
Wetter zeigt sie ein gutmütiges und sicheres Verhalten.
Vom Konzept her
eignet sie sich als großzügiges Wohnschiff. |
| Designer: | Reinke,
Deutschland | | Kielform: |
ASY
(Asymmetrischer Twinkiel) | | Ruder: |
Skeg |
| Verdrängung: |
27
Tonnen | | Durchfahrtshöhe: |
22.00
Meter (inkl. Toplaternen und Antennen) |
| Tankkapazitäten: |
Diesel
2 x 750 Liter
Wasser 2 x 750 Liter
Fäkalien 1 x 150 Liter
umschaltbar |
| Rettungsmittel |
| Rettungsinsel: |
für 6 Personen
2 Grap-Packs mit umfangreicher Notausrüstung |
| Eprib: |
ACR
Global Fix 406 Cat II mit integriertem GPS |
| GPS;
VHF: | wasserdichtes
Hand-GPS Geko 101und wasserdichtes Uniden
Atlantis VHF
| | Rettungswesten:
| 3 Secumar Survival
275 Harness Rettungswesten mit Schrittgurten und Lifeleinen
Feststoffwesten (6
Personen plus 3 Kinderwesten) |
| MOB: |
MOB-Rettungssystem
mit 50m Leine
25m Wurfleine | | Lifelines: |
2
Strecktaue an Deck
Lifeleinen für 6
Personen | | Rettungsring: |
CO2
auslösbar | | Rettungsboje: |
IOR - Rettungsfahne,CO2
auslösbar
Boje inkl. Batterie und Adapter |
| Seenotmunition: |
gemäß
Gesetz | | Lenzpumpen: |
3
Stk. mit einer Kapazität von 7000 Liter/h pro Stk. |
| Feuerlöscher: |
3
Stk. (fest installiert) und Löschdecke in der Pantry |
| Notpinne:
|
zerlegbar |
| Sonstiges: |
Das
gesamte Deck sowie das Salondach sind mit Antirutschfarbe gestrichen. |
| Antrieb |
| Motoren: | 2
x Mercedes OM 616 / 4 Zyl. 42.6 KW, beide Motoren mit verstärkter Lichtmaschine
85
Ampere | | Betriebsstunden: |
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| Zurückgelegte
SM: |
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| Getriebe: | Delta
P.R.M. | | Propeller: | 2*
"PROWELL"
Drehflügel mit je drei Blätter |
| Navigation |
| Allgemein: |
Die gesamte Elektronik ist miteinander vernetzt.
Die Informationen sind auch auf dem Radar abrufbar.
| | Kompass: |
Northstar ( Navman ) - Autopilot | | Windmessanlage: |
Northstar ( Navman ),
Verklicker im Masttop | | Logge: |
Northstar ( Navman ) | | Echolot: |
Northstar ( Navman ), Garmin Fischfinder als
Backup-System | | Autopilot: |
Northstar ( Navman )
und 2 * Raymarine Autopilot ST1000 Plus zur Steuerung der Windfahne | | G P S: |
Furuno, VDO-Logic, Hand-GPS Geko 101
und GPS-Mouse + AIS-GPS für Computer | |
Tochterinstrumente: | Repeater VDO-Logic
und Repeater Northstar ( Navman ) | | VHF/UKW:
| Uniden Oceanus
vollwertiges DSC mit WHAM ( kabelloses Micofone und Steuerung ) und
Außenlautsprecher
Shipmate RS 8300
Duplex, DSC-SOS Taste; kein vollwertiges DSC
wasserfestes Hand-UKW Gerät Uniden |
| Satellitentelefon: |
Inmarsat BGAN Telefonie mit vollwertigem Internetzugang |
| AIS: | True
Heading AIS Transponder mit sep. VHF-Antenne |
| Handy: | diverse;
siehe
Kontakt | | Radar: | Furuno
1720 | | Radarreflektor: |
vorhanden, zusammenlegbar | | Computer: |
2 mal HP
mit externem TFT-Bildschirm; DVD-Brenner; mit GPS gekoppelt. | | Software: |
Maxsea, CMap,
ca. 3000 elektronische Seekarten weltweit
Div. Wetterfaxprogramme
Tidenprogramm (Weltweit)
digitale Foto und Videobearbeitung ( I-Link ) |
| SSB Transceiver: |
Kenwood TS-50 mit Antennentuner SG-230 |
| Seekarten: |
Papier: Mittelmeer: Gibraltar bis Cap Anamur; Kanaren und Karibik ( siehe Seekartenverzeichnis
)
ca. 3000 elektronische Seekarten
weltweit | | Navigationslichter
und sonstige Beleuchtung: | Buglicht,
Dampferlicht, Hecklicht, Ankerlicht, zusätzlich dreifarben Laterne mit Notblitz
im Top, Deckstrahler am Mast, zusätzlicher Deckstrahler am achterlichen Radarmast.
| | Sonstiges:
| Barometer, Hygrometer,
Thermometer, Uhr |
| Elektrische
Anlage | | Allgemeines: | In
jedem Raum gibt es für die gesamte Beleuchtung einen zentralen Schalter.
Zusätzlich kann jeder einzelne Spot über einen Kippschalter bedient
werden. Im Motorenraum sind eine 220V Beleuchtung sowie eine 12V Notbeleuchtung
montiert. Sämtliche Kabel sind entweder in einem Kabelkanal oder in Kabelrohre
verlegt. Alle Verbraucher sind einzeln abgesichert. | | Batterien: | Starter
2 x 55 AH ( Maschinen & Generator )
Service 8 x 220 AH ( 6V Golfcar-Batterien ) ergibt 880 AH bei 12 Volt |
| Windgenerator: | Air
X ( neues Modell ) maximale Leistung 400 Watt bei 25 Knoten Wind |
| Solarpanelle: | 4 *
Cleversolar a 90 = 360 Wattpeak; ergibt gemessen max. bei voller Sonne 18
Ampere bei 13 Volt Ladespannung |
| Power Management: | Sterling
AMP Hr Counter; 3 Shunts für Solar, Windgenerator und Servicebatterien | | Landstrom: | 220
Volt (inkl. Personenschutz FI-Schutzschalter) | | Stromumwandler: | Vetus
12V / 1500W und Converter 220 Volt / 110 Volt | | Batterielader: | Vetus
12V / 50 AMP incl. Temperaturfühler | | Generator: | Paguro
4000 3,5KW 220V; 665 Betriebsstunden |
| Deckausrüstung |
| Anker: |
1 x Fortress FX 85
1
x CQR-Anker 75 lbs.
1 x Stockanker 40 kg. inkl. 40m Leine mit Bleikern
| | Kette:
| 135 Meter / 10mm in
der ganzen Länge getestet auf Bruchlast von 2,5 Tonnen |
| Ankerwinsch: | Lofrans-Falkon
1500 W / 12V | | Winschen: | 2
x 62 Lewmar selbstholend
2 x 48 Lewmar selbstholend
1 x 44 Lewmar selbstholend
1 x 16 Lewmar | | Beiboot
| AB 10AL mit
Aluminium-Boden und Anker | | Außenbordmotor: |
Yamaha 15PS und Yamaha
4PS | | Sprayhood: | Feste
Sprayhood mit Kunstoffenster |
| Sonnen-, Regensschutz:: |
festes Hardtop ( begehbar ) mit
seitlichen Canvas | | Badeplattform: | Badeplattform
mit integrierter Badeleiter und Heckdusche (Kalt- und Warmwasser) |
| Badeleiter: | Niro-Leiter
2,40m | | Fender: |
8
Stk. | | Leinen: | Ja
| | Gangway:
| eine | | Sonstiges: | hohe
Davits, so dass man unter dem gelifteten Beiboot auf der Badeplattform
stehen kann
Achterlicher Stauraum ca. 3 500 Liter
Vorschiffstauraum
ca. 1 500 Liter
Gasflaschenstauraum mit Außenlüftung für 2 x 31
kg Flaschen;
wir haben zusätzlich ca. drei 5 Liter Flaschen | | Luken: | 9
Stk. (Lewmar)
Für jede Vorschiffskabine je 1 Luke, Vorschiffnasszelle
1 Luke, Werkstatt 1 Luke, Pantrybereich 2 Luken, Salon 2 Luken, Achterkabine 1
Luke. Zusätzlich werden die vordere Nasszelle, Werkstatt und Pantrybereich
mit Doradolüfter zwangsbelüftet (4 Stk.). | | Steuerung: | Hydraulische
Ruderanlage mit Autopilot ( wahlweise nach Kurs, Wind oder Wegepunkt ) und
WIndpilot Pacific Plus mit Hilfsruder und 2 Raymarine Autopiloten ST1000 |
| Cockpit: | Das
Cockpit bietet bequem 8 Personen Platz. Seitenwände und Rückwände
sind mit Schwalbennester versehen. Die Schwalbennester sind mit Deckeln verschlossen.
Das gesamte Cockpit ist mit Teak ausgekleidet. Der Cockpittisch ist fest
montiert und dient auch als Sitzgelegenheit. In der Mitte des Tisches befindet
sich ein großes Getränkestaufach. Die seitlichen Teile können heruntergeklappt
werden. Somit entstehen zwei großzügige Durchgänge. |
| Segel
+ Rigg | | Segelfläche: | Genua
97qm, Gross 54qm, Genacker 145qm, Fock ca. 30qm, Sturmfock 18qm | | Gross-Segel: | durchgelattetes
Segel mit Lazy bag Bergeeinrichtung | | Genua: | Rollreffeinrichtung
"PROFURL" | | Sonstige: | Fock
mit Selbstwendevorrichtung (gelattet) wird an einem Fockbaum gefahren;
Sturmfock | | Typ: | Sloop,
Cutter | | Mast
/ Baum: | "Spar"Kraft | | Sonstiges: | Maststufen
bis ins Topp; Baumkicker Sparkraft;
Isoliertes Achterstag; Persenning für
alle Segel
Spibaum 6m mit Schiene am Mast |
| Pantry |
| Kühlschrank: | 110
Liter mit TEC-Steuerung (Stromsparend) | | Tiefkühltruhe: | 130
Liter mit separatem Kompressor | | Kochherd: | ENO,
3 Flammen und Backofen integriert | | Sonstiges: | Mikrowelle Bauknecht
Frischhaltewanne für Gemüse
110 Liter |
| Wasser |
| Allgemeines: | Jeder
einzelne Bereich wie z.B. Vorschiff und Achterschiff wurde mit einer eigenen Wasserversorgung
versehen. Sämtliche Zapfstellen sind einzeln trennbar. So kann bei einem
Wasserleck nur die entsprechende Zapfstellen getrennt werden und die restlichen
Zapfstellen stehen weiter zur Verfügung | | Druckwasser: | Druckwasseranlage
mit 6 Zapfstellen |
| Watermaker: |
Katadyn 160E mit 30µm und 5µm Filtern und Boosterpumpe; 25 Liter / Std.; |
| Warmwasser: | Vetusboiler
75 Liter, 220V oder Antriebsmotoren |
| Tauchkompressor: |
Bauer Junior II mit Wechselstrom, betrieben vom Generator |
| Tauchausrüstung: |
2* komplett, 3 Stahlflaschen 15l, 12l, 10l |
| Verschiedenes |
| TV
/ Stereo: | Fernseher
Sony Triniton,
DVD-, SVCD-, VCD-Player
Radio Pioneer inkl. MP3-Player, CD-Player | | Foto | digitale
Olympus WZ 8080 mit Unterwassergehäuse, Nikon D 80 digital | | Video | digitale
Sony DCR-TRV900E Videokamera mit digitaler Bearbeitung per
Computer; | | Waschmaschine: | "EUMENIA"
mit Tumbler | | Grill: | Gasgrill
an Heckreling |
| Fenster: | Alle
Fenster bestehen aus Isolierverglasung und sind 21mm dick. Die vorderen Salonfenster
sind zusätzlich mit einem Wärmeschutzfilter versehen. |
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